leyu 新春走下层·驻外记者回乡手记丨互联互通! 中国编织的是网是异日
沉京汉，归程如飞。在东非高原驻外的3年里，曾在我大脑中多数次预演的画面，如今在目下呈现——
车窗外，华北平原褪去了冬日隐衷，庞杂地面在暖阳下延展，正静待春耕。修起号高铁掠过华夏本地，车厢暴露屏上踏实暴露着时速350公里的数字。
新春时节，我搭乘高铁从北京回到武汉旧地。当列车迟缓驶入高铁武汉站，行走在这个指导东西、畅达南北的巨型关键里，我对曾屡次出目前稿件中的“互联互通”这个词有了更直不雅的判辨。
2月17日拍摄的高铁武汉站。新华社记者汪平摄
武汉站每天见证着数百对动车组列车穿梭来去，高效串联起京广、沪汉蓉等国度级大动脉。目前，从武汉起程的高铁网罗已粉饰宇宙100多个辛勤城市。中欧班列（武汉）已通畅62条踏实的跨境运载澄澈，辐照41个国度、123个城市，成为湖北联通世界的辛勤经贸通谈。
手脚依然奔走在埃塞俄比亚皆门亚的斯亚贝巴三街六市的记者，我对“指导”二字有着特地感受。驻外时报谈最多的是中国匡助建设的东非第一条电气化铁路亚吉铁路，当地东谈主视之为走向闹热的但愿。
挂牵中，亚吉铁路的伊始拉布车站魁岸。在那儿，我曾采访第一次见到当代电气化列车确当地后生特梅斯根，他的眼里精明着探知外界的渴慕：“这辆中国造的列车让咱们第一次认为，亚搏app官方网站辽远不再牛年马月。”
在埃塞俄比亚，许多报谈说的是从无到有的“零的艰涩”；而在武汉，映入眼帘的是从有到优的“极致演进”。
走出武汉站，无需漫长恭候，扫码即进的地铁、无缝衔尾的各式交通容貌，让这座城市呈现出当代的立体感。这种“全网互联”的效果，恰是曲洲许多国度渴慕结束的愿景。此刻我意志到，在国外讲了3年的干系“互联互通”的中国故事，就藏在故乡的日常炊火中。
驻非期间，由于当地电力基础枢纽尚不完善，leyu体育频发的停电总会让包括发稿在内的信息传输变得困难重重。而回到武汉，走进光谷，感受到的是一种永握住歇的快速传输。
2月17日，武汉光谷广场上的“银河”雕刻。新华社记者汪平摄
那些细如发丝的光纤，就像是城市的“信息血管”，不仅指导着千门万户的宽带，更通过武汉这个原点，将来自光谷的期间与产物，蔓延至曾存身过的东非高原等地。
“咱们编织的不仅仅网，亦然异日。”一位光谷工程师的曩昔解读令东谈主印象真切。这种骄气感，只须在切身经历欠推崇地区的匮乏后，才会显得如斯着实而镇静。
穿行在武汉站的东谈主潮中，我发现火车站正成为重生涯容貌的缩影。站内高效的安检、随地可见的分享充电宝、精确到秒的到站辅导，让出行变得简便而高效，透着一股当代生涯的便利与寂静。
{jz:field.toptypename/}手脚归乡东谈主，我深知这片地盘不仅是地舆兴致兴致上的“故乡”，更是中国跳动式发展的一个缩影。
2月17日，高铁武汉站内，父母给小一又友拍照。新华社记者汪平摄
回念念起在采访亚吉铁路司机颁发资历文凭典礼时，一位当地列车长曾欷歔地问我：“中国到底有一种什么样的力量，能通过交通如斯绝对地调动普通东谈主的气运？但愿有一天，我的家乡也能像中国相通，让距离不再是谢绝，让每个东谈主皆能体面地起程，体面地回家。”
此刻，站在故乡地盘上，我找到了那位列车长渴慕的谜底：发展的最终落点，不是那些冰冷的钢筋水泥，而是每一个普通东谈主生涯的向好调动。（记者汪平）
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